revieuw: Renault Alpine Berlinette A110
Motor 1300cc met dubbele webers carburators bouwjaar 1968. De wagen is voorzien van een Devil uitlaat.
De vader van de Alpine hete Jean Redelé. Jean Redelé kan je een beetje vergelijken met zijn Engelse collega wijlen Colin Chapman van Lotus. Redelé begon zijn loopbaan als racer met zijn zelfbouw racewagentjes met oorspronkelijk onderdelen van de 4cv van Renault. Dat bleef hij trouw zodat hij kon mee evolueren met de nieuwe ontwikkelingen van het moederbedrijf. Een uit de hand gelopen hobby resulteerde in het succes van zijn meesterwerk de A110.
De meeste mechanische onderdelen kwamen van de halfbroer van de Alpine de Renault r8 gordini, zoals de versnellingsbak en de motor. De ophanging 4 schokdempers achter 2 per kant met ertussen een spiraalveer, de voorophanging was evenzeer van R8.
De A110 werd gemaakt in een nieuwe fabriek in Diéppe waar we nu heden de sportieve versies van Renault worden gemaakt.
Zo ga ik nu over naar mijn ervaring dat ik mee maakte in de Renault Alpine. Langs deze weg willen we eigenaar Marino Verstraete nog eens bedanken voor de medewerking aan dit gebeuren. Om in en uit deze wagen te geraken moet je toch wel lening zijn. Eénmaal in de wagen zit je wel vrij comfertabel. Het is wel meer liggen of zitten. Wanneer je de Alpine op het gas duwt voel je meteen dat dit een sportieve race wagen is. De wagen wordt bestuurd zoals een kart en gaat zeer vlot vooruit. In de kleine wegjes die we reen kreeg je een echt snelheidsgevoel, omdat je ook zo laag zit heeft dit iets zeer speciaal. Het is voor herhaling vatbaar om nogmaals mee te gaan in zo’n legendarische machine. Hieronder kan je een kleine foto reportage zien van de wagen.
Ps: volgende praatstoel een Bjorn in de praatstoel met een Ford Escort RS2000
