Het leidend voorwerp van onze najaarsrubriek Bjorn’s Corner of Bjorn in de praatstoel begint ditmaal aan de linkerkant. Engelser kan het dus niet, de bolide is een MG Magnette ZB bouwjaar 1958.
In 1953 verscheen bij MG een nieuwe saloon als opvolger van de Y serie de EA. De Magnette was samen ontworpen met Wolseley zelfde tijd vlak voor de fusie van Austin en Nuffield tot BMC. De Magnette was sportiever en de Wolseley stond voor de sjiekere klasse. De motor was een 1500cc en voor die tijd had je al een heel snelle bolide. In september 1956 werd de motor opgevoerd van 60 naar 68 bhp. De meest opvallende wijziging was de sierstrip boven de voorste wieluitsparing en die liepen nu recht zoals op het afgebeelde type en voor de ZA draaiden die mee met de wielrand naar beneden.
De Z serie was het eerste model met zelfdragende carrosserie van MG. De ZB was te koop in 2 varianten de gewone en in één kleur en de varitone in 2 kleuren die mooi in contrast stonden met elkaar. Die werden geschijden door een chroomrand. Eveneens had de varitone een grotere achterruit waarbij het gat voor de ruit gewoonweg met de hand voorzien van het nodige slijp- en vijlwerk werd aangepast. Onze ZB van dienst heeft een heel vroege MGB motor 1800cc in het vooronder waarschijnlijk gemonteerd door een van de vorige eigenaars. In december 1958 werd de productie gestopt van de ZB op 18.524 en van de ZA op 18.076. In België zouden er nog een 6 tal zijn overgebleven volgens de geruchten, maar met zekerheid weten we dit niet.
Ik reed mee met de wagen van Julien, namelijk met de MG Magnette. Een jaar of 4 geleden kocht Julien deze wagen aan en mocht ik toen al eens mee op route. Die eerste rit was niet echt een geslaagde rit. Nu 4 jaar later is deze wagen heel wat verbeterd. De wegligging is stukken beter en ook de remmen doen het op en top. Ook de motor doet het zeer goed, voor een wagen van wel 50 jaar auto trekt deze wagen voortreffelijk goed. Hij kan zo mee in het moderne verkeer. Het volgende wat toch zeer speciaal is aan deze wagen is de linkerzit positie in de wagen. Wanneer je zelf gewoon bent om te rijden in een wagen zou je al snel de neiging hebben om zelf mee te sturen. Langs binnen is deze wagen een echt salon. Met het mooie hout en de lederen zetels voel je jezelf meteen in een op en top Engelse wagen. Zo dit was de eerste wagen in de reeks van de jaren ’60 en ’70.
