De pré-presentatie vond plaats op 26 september 1946.
Hij liep pas eind mei 1947 van de lopende band. De eerste exemplaren waren allemaal zandkleurig met rode velgen.
De cilinderinhoud 160cc 4 cil 11 pk begrenst aan 3500 toeren per min. De topsnelheid bedroeg 100 km/u. En op een zonnige Oktober dag kon ik nog eens plaatsnemen in het co-zitje van deze wagen. Het was een ganse belevenis.
Normaal ben ik al heel wat snelle en sportieve wagens gewoon, maar deze keer was het een totaal andere wagen. Ik mocht mee in een Renault 4cv van de jaren ’50. Het eerste speciale aan de wagen was al meteen wanneer ik de deur open deed. Die deur ging open langs de verkeerde kant. Wanneer ik mijn plaatsje ingenomen had kon ik ten volle genieten van de rit, of toch niet?
Ik keek wat rond in de wagen en zag geen veiligheidsgordel en ook de rest van de wagen kan je niet meer vergelijken met wagens van deze tijd. Er hing werkelijk niets aan de wagen die niet moet. Het stuur, versnellingspook en 2 zeteltjes en meer zie je niet. Dan toch maar vertrokken voor het ritje en wat meteen opviel was het moeilijk schakelen.
We reden aan een heel traag tempo, maar toch voelde ik mij niet vrij op mijn gemak. Het is een totaal andere rij ervaring die ik heb beleefd deze keer dan al mijn vorige belevenissen. Iets wat je zeker eens zelf moet meemaken.
Met vriendelijke oldtimergroeten
Bjorn